AUTOEVALUACION -García Velázquez Mauricio Alberto

TRABAJO COLABORATIVO

VIENTOS VERTICALES
García Velázquez Mauricio Alberto
Ramirez Calva Jessica Berenice
Roa Lopez Osca

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Trabajos colabirativos

Lugo Hernández Emmanuel

Estudio de vientos verticales

Estudiodevientosverticalescasaenjiutepecmorelos from EmmanuelConDobleM

Analisis de un fragmento de la Ciudad (polanco)

TOPOGRAFIA Y PENDIENTES - Garcia Velazquez Mauricio Alberto

Autoevaluación

Lugo Hernández Emmanuel

Los trabajos, me parecieron muy didácticos e interesantes al ser ejercicios que se aplican en la ciudad y al mismo tiempo son ejercicios que no están pensados estrictamente para arquitectos/estudiantes sino para todos, teniendo como objetivo diversos puntos de vista de la ciudad. Mi asistencia a la clase fue constante al igual que mi participación en ella, en los trabajos individuales y en equipo tuve una participación fue responsable.

Desde mi punto de vitas se lograron la metas propuestas y se lograron de una manera muy interesante. Aunque el uso de un blog es algo nuevo y extraño, al menos para mí.

TOPOGRAFIA Y PRENDIENTES por Lugo Hernández Emmanuel

Movilidad en la Ciudad de Manuel Herce

La propuesta de Manuel Herce pretende ser integradora, presuponiendo que en lo primero que se piensa típicamente cuando se habla de movilidad urbana es en las políticas administrativas de transporte colectivo, emanadas de una autoridad pública. Por el contrario, el autor no se centra sólo en esta arista, sino que se preocupa de enfatizar que el automóvil de uso privado puede ser también un medio de transporte urbano eficaz, y también dedica un capítulo del libro al problema del transporte comercial y de mercancías dentro de las ciudades. Así, todo es parte del concepto de derecho a la movilidad que desarrolla.

El autor propone un nuevo modelo de atención a las distintas necesidades de relación de los ciudadanos; apuesta firmemente por el transporte colectivo, en la certeza de que cada modo tiene unos requerimientos de demanda y distancia de desplazamiento que obligan a confiar en la intermodalidad como respuesta; y anima a proseguir en la tarea iniciada por muchos Ayuntamientos de rescatar el espacio público urbano para el desplazamiento a pie o en bicicleta, menos contaminante, más saludable y más adecuado a las carencias de energía que amenazan al planeta.

Junto con defender el transporte colectivo, plantea nociones para hacerlo más eficiente, según los requerimientos específicos de las ciudades; por otro lado, celebra la labor de municipios que han emprendido planes por peatonalizar las calles, hacerlas más aptas para el desplazamiento a pie y en bicicleta, como modo de rescatar el espacio público urbano y promover un transporte menos contaminante, más saludable y más adecuado a las carencias energéticas. Y aún cuando la necesidad del transporte colectivo y de la apertura de las calles citadinas al peatón son importantes, Herce enfatiza que el automóvil privado sigue siendo un medio de transporte eficiente y primordial para habitantes de la periferia de las ciudades, a donde el transporte colectivo llega con menos facilidad.